Ting, der bør ikke ske under kørsel

Nogle ting og handlinger kan virke harmløst, men i visse tilfælde bliver de skadelige og farlige. For information om hvordan man kan opretholde trafiksikkerheden, uanset omstændighederne - se nedenfor.

1. Legs på torpedo

Mange mennesker har oplevelsen af ​​at ride med benene, dashingly battened på instrumentbrættet, eller endda stikker ud gennem vinduet. For eksempel, på ferie kørsel langs strandpromenaden på hastighed og ønsker at sidde så behageligt som muligt og friere. Men ikke i alle tilfælde umuligt.

Faktum er, at med sådan en landing, selv den mindste ulykke i alvorlige læsioner. I en kollision på "fornøjelse" ved omkring 30 km / t siddende så risikoen for at få et brud på begge ben. Og sætte benene ud af vinduet og manden overhovedet kan få en rygskade og endda handicap. I dette tilfælde en ulykke med en sådan hastighed under normal landing ikke truer noget mere alvorligt end damp og bestyrtelse hudafskrabninger.

Interessant

I 2015 ulykken skete ved lav hastighed i Moskva-regionen, hvor pigen, der sad med fødderne på instrumentbrættet, lidt et brækket højre ben to. Det ser ud til, at kun den uskyldige fjas vendte alvorlig skade, lænket til sit seng for måneders genoptræning.

2. De drivende Hovedtelefoner

Nogle bilister køre hovedtelefonerne, selv i denne svært at tro. Ved første øjekast, brug af hovedtelefoner, for eksempel under en samtale på telefonen endnu mere sikker, og det er ikke en overtrædelse af færdselsregler, men hovedtelefonerne har én ulempe - de isolerer dine ører fra støj. Alle lydene af verden hovedtelefoner er lagt sammen til én sammenhængende lav brummen. "Men jeg kan se, hvorfor jeg stadig høre?" - spørger du måske. Ja, se dig, men hørelse er en af ​​de vigtigste organer i sanserne, og kørsel, til trods for at det er blevet helt almindeligt, er der stadig indflydelse af øget fare for os. Således kan føreren af ​​hovedtelefonerne ikke høre hornene af andre biler på vejen lyde og andre vitale lyde. Er det det værd?

3. Unødvendige ting i bagagerummet og kabinen

De ekstra ting, der ligger i kabinen eller bagagerummet (hvis vi taler om en 2-volumen krop), ud over den stigning i brændstofforbruget også hindre udsigten ud på gennemførelser og vende på parkeringspladsen, hvilket er en temmelig farlig. Men den største risiko for at erhverve disse ting i løbet af en ulykke. Forestil dig, hvor hurtigt vil flyve i førerens eller passagerens hoved, for eksempel, et kamera, skødesløst smidt på bagsiden hylde af køretøjets kollision med en hastighed på 50 km / t. Under sådanne betingelser, vil kameraet blive til en kanonkugle.

Og hvis en person ribbet ind i en moderne bil i et styrt ved denne hastighed stå med bare et lille skade ribben er opnået ved sikkerhedsselen, så er vores imaginære kamera vil betyde døden for et hundrede procent ret på stedet. Ikke det faktum, at selv nakkestøtten kan være til nogen hjælp.

4. Kørsel af sædet, forvist langt tilbage

Mange bilister gerne flytte sædet så langt tilbage som muligt, for at vedtage en afslappet kropsholdning. Nogle "eksperter", selv anbefale at gøre det, de siger i dette tilfælde i en ulykke mindre tilbøjelige til at komme til skade. Alt dette er naturligvis vrøvl.

Der er klart beskrevne regler føreren sidder korrekt, og disse regler er skrevet i blod. Ifølge dem, bør føreren sidder så at når den er fuldt deprimeret koblingspedalen i knæleddet danner en vinkel på 120-130 grader, bør vinklen af ​​bækkenet være - 90 grader, hænder bør være baseret på analogien med uret ansigt på "9" og "3 "og danner albuen vinkel på 130 - 160 grader. Racers elsker at komme endnu tættere på rattet, for at være mere præcis vej føle og være i stand til at dreje hjulet hurtigere, men den civile driver, så det giver ingen mening at sidde. Hvis vi får alt for langt væk fra rattet, vil vinklen i hænderne på stigningen være væk nødvendig løftestang og rat rotationshastighed falder - chaufføren vil ikke være i stand til i tilstrækkelig grad, og hurtigt reagere på vejforhold. Desuden i en sådan situation forværres synlighed fremad. Og når en ulykke på tidspunkter øger sandsynligheden for en alvorlig brud på arme og ben. Efter den uundgåelige sammenstød af føreren instinktivt forsøge at rette dem og strække. Ved korrekt passer han ikke kan gøre det helt, og under strejken, bliver de bøjet på en naturlig måde. Sidder på stolen position, føreren forhindrer ikke fuldstændigt glatte hænder og fødder ... Nå, trods alt, i almindelighed, er det klart.