Metropolitan Stockholm

• Stockholm Metropolitan

Stockholm Metro, ligesom Moskva, er ikke kun et transportmiddel, men også et kunstværk. Ckazochnye huler og grotter, græske skulpturer og elementer af klassisk arkitektur, væg relieffer og malerier, pop-art, mosaik, kunstudstillinger, tog og mænd i nederdele controllere. Og alt dette - Stockholm under jorden.

I Stockholm blev jeg passerer og kun havde en time til at gå ned i "den længste kunstgalleri i verden." Denne gang var det for lidt - hver brugerdefineret station ønskede at undersøge og overveje nærmere uret ...

Systemet med metrolinjer blev åbnet den 1. oktober 1950, og er i øjeblikket den eneste i Sverige. Således Kungstradgarden metrostation ser på indgangen station.

Stationen er beliggende i klipperne i en dybde på 34 meter under jorden. Registrering stationer engageret kunstner Ulrik Semuelson. Han trak inspiration fra de store paladser placeret i nærheden af Kungstradgarden metrostation.

En tur koster omkring 120 rubler, hvilket er dyrt. Hvis en billet ønsker at tage et par folk, er det nødvendigt at anvende til operatøren i kabinen.

Du kan købe billetter fra maskinen eller i butikkerne ved siden af metroen.

Kortet kan genopfyldes i maskiner, som anvender kontanter eller kredit.

Realiseringen hældningen af rulletrappen!

For handicappede installerede elevatorer. De går langsomt og lugter de forventede.

Jeg rullede over flere stationer blå-line. Det er den dybeste og den smukkeste.

Kungstradgarden metrostation platform. Alle stationer har oplysninger paneler, som viser ruten af toget, mens det venter på få minutter (det næste tog vises altid på den første linje, de to næste - driften af den anden række). Ved ankomsten af toget på resultattavlen angiver antallet af biler i toget.

Ejeren af stationen kan betragtes som en statue af rød-flået mænd, som repræsenterer krigsguden. station også dekorerer mange arkitektoniske elementer med antikke motiver.

Giant udskriver på væggene.

Denne Rocks, ikke dekorative.

For eksempel på denne skulptur kan ses spor af hullerne, der var tilbage fra tidspunktet for tunneling.

Hvert år flere hundrede kunstnere repræsenterer Stockholm Metro deres bedste arbejde for oprettelsen af en underjordisk galleri. Dette er en af dem.

Geden I markeret - det er en del af registreringen stationen, ikke narre unge.

En rulletrappe station Solna sentrum.

Stationen blev bygget i klippen i en dybde af 36 meter under jorden.

Væggene i stationen er malet i røde og grønne farver og malede tegninger over temaet sociale spørgsmål og miljøbeskyttelse, som er relevante for Sverige i 70'erne i sidste århundrede.

rullende fortove på T-Centralen station.

Stationen er en overgangsstation for samme navn røde og grønne linjer (danner et cross-platform interchange mellem). Efter en fodgængerovergang er forbundet til hovedbanegården og busterminalen i Stockholm.

Stationen skæres i klippen, hvælvinger er uregelmæssige i form og ikke færdig, kun dækket med et beskyttende lag af sprøjtebeton. Buer og nedre dele af pylonerne er malet blå, malet blå buer med stiliserede billeder af grene med blade.

Rådhuset metrostation Stationen er opkaldt efter rådhuset, en bygning, som er over overfladen.

Ligesom mange andre stationer blå linje metrostationen Rådhuset er en organisk arkitektur med en ujævn overflade på de ufærdige naturlige huler systemer.

Stationen er indrettet i stil med pop-art med kompositioner kurve og træ i væggen, samt kunstneriske elementer i form af sko hængende fra loftet.

Afhængig af sammensætningen af forskellige længder af tid, i Stockholm underjordisk gang. I vinteren biler mere end om sommeren. platform pil viser det sted, hvor toget standser.

Hver gang chaufføren ser personligt, da dørene lukker. På stationerne, ingen spejle, ikke alle steder er halen visning skærme og platforme.

Lost stationsnavn

Samlet metro system af Stockholm linier 100 indbefatter stationer på tre linjer med en samlet længde på 105, 7 km. 48 underjordiske stationer, jordstationer 52 eller forhøjede.

Moderne komposition C20.

I modsætning til Moskva under jorden, kan findes i Stockholm controllere. Efter passagen af passager turnstiles har 90 minutter at komme til den ønskede station. Måske er det beskyttelse mod fotografer? At tilbringe dage ikke hænge i metroen?

Bilerne er små, lyse og komfortable. Ifølge arrangementet af pladser er ikke klart kendt i Stockholm, at denne station Vykhino.

Og det er - Aeroexpress lufthavn. Det koster 1200 rubler per 25 minutter ind til centrum. Meget dyrt, men praktisk. Fremskridt ved hastigheder op til 200 km / t. Men selv i tunneler fri vayfay. Billetten er købt i maskinen (i midten) i 1 minut.